黑龙江拟建东部陆海丝绸之路经济带 已纳入国家规划
发布时间：
2020-09-04 10:08
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近期，黑龙江省委书记王宪魁透露，黑龙江正在谋划构建东部陆海丝绸之路经济带，目前已经纳入国家规划，成为横贯东中西、联结南北方对外经济走廊的重要组成部分。
构建东部陆海丝绸之路经济带，主要是指打造以绥芬河-满洲里-俄罗斯-欧洲铁路和绥芬河-俄远东港口陆海联运为主的战略通道，对接俄欧亚铁路。
目前国家发改委正在编制“一带一路”规划(新丝绸之路经济带、21世纪海上之路。即“一带一路”)。王宪魁的表态，意味着上述规划的范围已经超出了最初确定的范围。而黑龙江终于找到了自己的国家定位。
“一带一路”扩围
王宪魁的上述表述，显示目前国家发改委编制的“一带一路”规划，扩围已经成为事实。
2013年12月14日，国家发改委、外交部共同召开推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设座谈会。
陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆和重庆、四川、云南、广西西部9省区市，以及江苏、浙江、广东、福建、海南东部5省的相关负责人参加了这次座谈会。内蒙古、河南、山东，东北三省等均不在列。 而这些省份，甚至中部的湖北、湖南、江西，都表达了加入规划的强烈愿望。
西北大学丝绸之路研究院首席经济学家白永秀认为，丝绸之路总体上作为海陆、东西相连的大通道，显然不会以欧亚大陆桥为唯一一条，现在看，往北、往西南都会有线路。“各个方向都有，会形成一个全方位开放的丝绸之路。”他说。
此前内蒙古提出了草原丝绸之路的概念。这条线路纳入“一带一路”规划，似无悬念。原因是， 今年9月11日，国家主席习近平在会晤俄蒙总统时指出，要把丝绸之路经济带同俄罗斯跨欧亚大铁路、蒙古国草原之路倡议进行对接，打造中蒙俄经济走廊。
而草原丝绸之路，到底是指通过内蒙古的二连浩特进入蒙古国，还是指通过吉林的阿尔山再进入蒙古国，暂时无定论。
多条对外通道可选择
黑龙江的东部陆海丝绸之路经济带有多通道可选择。
一方面，从中国内地各个省市的出口到欧洲的货物，可以走铁路到哈尔滨，转向大庆、满洲里，进而到俄罗斯、欧洲。这条线路已经使用，从苏州、沈阳、天津等地发往欧洲的货运列车，目前已经实现了平均一天一列的常态化运营。
另外，从中国东南沿海，以及日本、韩国的货物，可以通过俄罗斯海参崴上岸，再到黑龙江的绥芬河，再到哈尔滨、满洲里，再到俄罗斯、欧洲。
考虑到黑龙江东北部国境线同江铁路大桥今年2月已经动工，以后中国内地出口到欧洲的货物，也可以通过该大桥进入俄罗斯，再发往欧洲。
黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁指出，通过满洲里前往俄罗斯、欧洲的线路与经过新疆到欧洲的线路，成本都差不多。“各有利弊，以后东南沿海的出口商品，可以走铁路出去，也可以通过海运到达海参崴上岸，再走火车到欧洲。”
王宪魁指出，当前黑龙江正在大力实施“五大规划”，俄罗斯已经启动远东开发计划，两国东部毗邻地区同步升级为国家战略，蕴藏着无限商机和巨大潜力。
他表示，黑龙江将在以下方面与俄方加强合作：加快同江铁路大桥建设，加快推进黑瞎子岛设立陆路口岸和跨境经济合作区，不断完善双方口岸基础设施建设;鼓励双方互办合资合作企业，加强跨境产业园区建设;在延伸产业链条上深化合作，坚持出口抓加工、进口抓落地，加快生成一批资源综合利用和精深加工产业项目，打造跨境产业链条。
